新聞中心 > 子公司動態近年來，黑龍江聯合產權交易所（以下簡稱黑龍江聯交所）充分發揮產權市場功能，不斷發現買家、發現市場價值，助力企業盤活資產、提質增效，讓廢舊資產變“廢”為“寶”！去年以來，通過黑龍江聯交所公開掛牌的廢舊資產項目近300宗，特別是涉及廢鋼材質的廢舊資產項目報名火熱、增值率高。
廢舊上游型蒸汽機車，轉讓底價62.33萬元，經過60輪次的競價，最終成交價97.73萬元，增值率達56.79%。多艘廢舊駁船轉讓項目，轉讓底價240.85萬元，最終成交價431.89萬元，平均增值率達79.32%。其中，航運集團一艘浮船吊（龍浮318）轉讓項目，公告期滿，征集了30家意向方，報價次數達121次，最終以24.2萬元順利成交，增值率達181.40%。哈爾濱交通集團公共交通公司1117臺報廢公交車轉讓項目，轉讓底價1069.63萬元，成交價1097.63萬元，增值28萬元；一批消防拆除設施轉讓項目，轉讓底價2033元/噸，成交價3093元/噸，增值率高達52.14%。
是什么原因使這些不知如何處理的“廢品”變成炙手可熱的“寶貝”呢？
據黑龍江聯交所了解掌握，從2020年4月低點至今，鐵礦石的價格上漲已經超過了80%，同時由于國內廢鋼資源有限，從2020年初至今廢鋼價格也已經上漲了32%。
主要有三方面原因：第一，目前內需持續強勁，又疊加鋼廠前期庫存偏低，產生巨大補庫需求；第二，冬季來臨海外疫情反撲嚴重，多個經濟體產能依舊依靠中國市場；第三，由于金融市場的投機情緒，所以鐵礦石價格短時間較難降下來，而且還會持續上漲。
在這一背景下，《再生鋼鐵原料》(GB/T39733-2020)這一國家推薦標準于今年的1月1日起正式施行，將最大限度挖掘國際和國內廢鋼資源，減少對鐵礦石的依賴。
經調查，社會上的所有廢鋼都會通過廢舊回收站轉運廢鋼處理基地的方式進行回收利用。廢鋼處理基地中，除了像廢舊自行車、罐頭蓋這類生活中的廢鋼外，最多的還是工業生產中淘汰的機器以及建筑鋼筋等廢鋼。
據了解，某廢鋼處理基地目前每天收200噸廢鋼，每個月大概收4000到5000噸廢鋼。廢鋼厚度、薄度不一樣，價格也存在差異。雖然社會上的廢鋼都會得到利用，但由于總量有限，因此難以滿足鋼鐵廠的需求，價格也一直在漲。
某鋼鐵集團負責人表示，在煉鋼中，廢鋼和鐵礦石具有一定的替代作用，因此在目前鐵礦石價格較高的背景下，鋼廠會增加廢鋼的用量，減少鐵礦石的用量。然而目前最大的困難是廢鋼數量太少，各家鋼廠為了爭奪廢鋼資源，自然提高了收購價格。
企業“廢品”如何處置得當？
黑龍江聯交所為企業廢舊資產處置支招！對于體量較大、有再利用價值的“廢品”，企業可以在評估價的基礎上確定掛牌底價，低效無效“廢品”也可以依據2020年8月省國資委印發的《關于加快推進出資企業低效無效資產處置工作的通知》文件精神，以黑龍江聯交所詢得價格為依據確定掛牌底價，然后在黑龍江聯交所進行公開交易，充分發現買家、發現市場價值！
